《美國(guó)精益大師標(biāo)桿學(xué)習(xí)之旅》課程詳情
點(diǎn)擊下載課大綱及報(bào)名表 20世紀(jì)80年代初，美國(guó)汽車(chē)業(yè)陷入嚴(yán)重危機(jī)，福特公司瀕臨破產(chǎn)，美國(guó)三大汽車(chē)公司——福特、通用、克萊斯勒——正快速地喪失市場(chǎng)，他們認(rèn)為造成這一切的原因是以豐田為代表的日本汽車(chē)的入侵。
為了研究日本汽車(chē)業(yè)崛起的原因，1984-1989年，麻省理工學(xué)院組織“國(guó)際汽車(chē)計(jì)劃”（IMVP），對(duì)14個(gè)國(guó)家的近90個(gè)汽車(chē)裝配廠進(jìn)行實(shí)地考察，并對(duì)西方的大批量生產(chǎn)方式與日本的豐田生產(chǎn)方式進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)日本豐田的生產(chǎn)方式優(yōu)于大批量生產(chǎn)方式。1990年，《改變世界的機(jī)器》一書(shū)問(wèn)世，在這本書(shū)中，精益大師詹姆斯·沃麥克第一次將豐田生產(chǎn)方式命名為“精益生產(chǎn)”（Lean Production），并介紹了精益生產(chǎn)方式的由來(lái)、要素及影響。此時(shí)，美國(guó)三大汽車(chē)公司也已清醒地面對(duì)日本汽車(chē)質(zhì)量?jī)?yōu)良的事實(shí)，意識(shí)到他們必須擊敗的對(duì)手是日本豐田。他們開(kāi)始積極地研究豐田公司，并創(chuàng)造出自己的精益生產(chǎn)方式。因?yàn)檫@些努力，這三家公司都極大地提高了他們的產(chǎn)品質(zhì)量，得以和豐田看齊，在某些方面甚至超過(guò)了豐田。
此后，美國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)日本豐田及精益的研究從未停止過(guò)，二十多年來(lái)，經(jīng)過(guò)詹姆斯•沃麥克、約翰·舒克、杰弗瑞·萊克、邁克·魯斯等精益大師們孜孜不倦的研究與闡述，原本屬于日本豐田的生產(chǎn)方式變成了全球管理人士共同探討、學(xué)習(xí)的一門(mén)關(guān)于精益的學(xué)科，他們對(duì)原有的豐田生產(chǎn)方式進(jìn)行了大量補(bǔ)充，增加了IE技術(shù)、信息技術(shù)、文化差異等，對(duì)精益生產(chǎn)理論進(jìn)行完善，以使精益生產(chǎn)更具適用性。
在經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、資源稀缺和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)等背景下，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始嘗試將精益管理模式導(dǎo)入自己的生產(chǎn)管理中，希望借助“精益”應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)蕭條、戰(zhàn)勝危機(jī)、實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)、取得良好的運(yùn)營(yíng)水平。但對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，“精益”是個(gè)既熟悉又陌生的事物，或者是缺乏對(duì)精益的全面理解，或者是缺少具體的精益實(shí)施策略，或者是在精益創(chuàng)新階段遇到瓶頸但找不到突破的方向。
鑒于此，MICI傾力打造《美國(guó)精益大師標(biāo)桿學(xué)習(xí)之旅》，幫助中國(guó)企業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)精益、認(rèn)識(shí)精益、實(shí)施精益、創(chuàng)新精益。

19:00-21:00 行前培訓(xùn)
07:00-09:30 乘車(chē)前往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，辦理登機(jī)手續(xù)
10:00（北京時(shí)間）-12:15（美國(guó)時(shí)間） 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)—底特律維納郡機(jī)場(chǎng)
（以下為美國(guó)中部時(shí)間）
13:00-14:00 前往美國(guó)密歇根州安娜堡，入住酒店
14:00-15:00 酒店休息
15:00-16:30 參觀密歇根大學(xué)
注：密歇根大學(xué)是美國(guó)綜合性公立大學(xué)十強(qiáng)之一
16:30-18:00 領(lǐng)略安娜堡特有的恬靜風(fēng)光，游覽休倫河
注：安娜堡是全美公認(rèn)的十大宜居城市之一
18:30-20:00 歡迎晚宴
（品嘗密歇根州特有的美食：帶紅辣椒和洋蔥的熱狗、表面涂滿(mǎn)粗玉米的鯰魚(yú)、3英寸厚的肉排及美國(guó)傳統(tǒng)的乳酪和炸薯?xiàng)l）
09:00-09:30 開(kāi)營(yíng)典禮
09:30-12:00 開(kāi)營(yíng)課程：《精益思想及其在汽車(chē)行業(yè)的實(shí)踐》
講師：詹姆斯·沃麥克 James P. Womack
12:00-14:00 午餐，休息
14:00-17:00 標(biāo)桿企業(yè)參觀：參觀福特汽車(chē)制造廠
交流主題：福特汽車(chē)公司的精益實(shí)踐
17:30-19:00 晚餐
09:00-12:00 課程培訓(xùn)：《精益領(lǐng)導(dǎo)力》
講師：杰弗瑞·萊克教授 Jeffrey Liker
12:00-14:00 午餐，休息
14:00-17:00 標(biāo)桿企業(yè)參觀：克萊斯勒汽車(chē)工廠（或其他精益企業(yè)）
交流主題：跨企業(yè)流程重組——克萊斯勒供應(yīng)鏈改造經(jīng)驗(yàn)
17:30-19:00 晚餐
09:00-12:00 課程培訓(xùn)：《豐田套路》
講師：邁克·魯斯 Mike Rother
12:00-14:00 午餐，休息
14:00-17:00 標(biāo)桿企業(yè)參觀：通用汽車(chē)
交流主題：通用汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)制造系統(tǒng)
17:00-21:30 乘車(chē)前往辛辛那提（途中晚餐）
入住萬(wàn)豪酒店
09:00-12:00 標(biāo)桿企業(yè)參觀：豐田汽車(chē)肯塔基工廠
（Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.）
交流主題：豐田生產(chǎn)方式在美國(guó)的實(shí)踐及本土化
12:00-14:00 午餐，休息
14:00-17:00 課程培訓(xùn)：《豐田模式的4P及14項(xiàng)管理原則》
講師：戴維·梅爾 David Meier
17:30-19:00 晚餐
09:00-12:00 標(biāo)桿企業(yè)參觀：美國(guó)Leancor物流公司
12:00-14:00 午餐、休息
14:00-17:00 課程培訓(xùn)：《如何構(gòu)建精益物流體系》
講師：羅伯特·馬欽科 Robert Martichenko
Leancor物流公司總裁
17:00-17:30 結(jié)業(yè)儀式
18:00-20:00 結(jié)業(yè)慶祝晚宴
地點(diǎn)：Celestial Steakhouse（辛辛那提最著名的餐廳，特色菜是牛排和海鮮）
09:00-10:30 乘車(chē)前往辛辛那提機(jī)場(chǎng)，辦理登機(jī)手續(xù)
11:20-13:28 辛辛那提-紐約（乘坐美國(guó)西南航空NW4604航班）
13:30-15:30 入住曼哈頓假日酒店
15:30-18:00 文化體驗(yàn)：游覽紐約中央公園、紐約聯(lián)邦紀(jì)念堂
18:00-19:30 晚餐
09:00-12:00 文化體驗(yàn)：參觀自由女神像、世貿(mào)中心遺址、
炮臺(tái)公園、南街碼頭
12:00-13:30 在第五大道上的聯(lián)合廣場(chǎng)餐廳（Union Square Café）午餐
注：Union Square Café的套餐深受好評(píng)，且該餐廳有專(zhuān)門(mén)為素食者提供的菜單，可體驗(yàn)美國(guó)的素食文化。
13:00-17:00 文化體驗(yàn)：參觀洛克菲勒中心、第五大道、時(shí)代廣場(chǎng)
17:30-19:00 晚餐
09:00-11:30 文化體驗(yàn)：參觀大都會(huì)博物館
11:30-12:00 在紐約大都會(huì)博物館午餐
12:00-19:00 前往紐約Woodberry購(gòu)物。
（Woodberry是紐約最大的名牌折扣中心，有220家世界名牌店）
19:00-20:00 晚餐，返回酒店休息
09:00-12:00 自由活動(dòng)
12:00-14:35 乘大巴前往紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)
14:35-16:35 辦理出境手續(xù)、行李托運(yùn)
16:35 踏上回國(guó)的旅程（紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間16:35起飛）
19:30（北京時(shí)間） 北京時(shí)間19:30抵達(dá)上海

《精益思想及其在汽車(chē)行業(yè)的實(shí)踐》 《精益領(lǐng)導(dǎo)力》
一、精益原則概述
二、從思想到行動(dòng)：精益的飛躍
1.確定變革代理人，開(kāi)始立竿見(jiàn)影的行動(dòng)
2.創(chuàng)建一個(gè)精益促進(jìn)機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)價(jià)值流
3.建立鼓勵(lì)精益思想的業(yè)務(wù)系統(tǒng)
4.完成轉(zhuǎn)型，將自上而下的領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)為自下而上的主動(dòng)性
5.下一個(gè)飛躍
三、精益企業(yè)的基本特征
四、精益思想的穩(wěn)步發(fā)展
五、精益思想在汽車(chē)業(yè)的實(shí)踐 一、嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下的精益領(lǐng)導(dǎo)力
二、傳統(tǒng)式領(lǐng)導(dǎo)與精益領(lǐng)導(dǎo)比較
三、自我發(fā)展：在現(xiàn)場(chǎng)辨識(shí)與指導(dǎo)發(fā)展中的領(lǐng)導(dǎo)者
1.豐田培育人才的基本原理：“守•破•離”
2.強(qiáng)迫員工實(shí)現(xiàn)自我突破
3.能量注入與下一代領(lǐng)導(dǎo)者的養(yǎng)成
四、指導(dǎo)與培育他人
五、日常改善：由上至下持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力
六、案例
1.北美豐田如何演繹全球愿景2010？
2.以精益領(lǐng)導(dǎo)方式轉(zhuǎn)敗為勝：丹納赫公司的故事
《豐田套路》 《豐田模式的4P及14項(xiàng)管理原則》
一、豐田文化的精髓：先造人，再造車(chē)
二、改善套路：豐田如何持續(xù)改善
1.了解當(dāng)前狀態(tài)
2.計(jì)劃：建立一種目標(biāo)狀態(tài)
3.解決問(wèn)題與變革：走向目標(biāo)狀態(tài)
三、指導(dǎo)套路：傳授改善的方法
1.改善的執(zhí)行者：豐田公司中流程改善的執(zhí)行者
2.指導(dǎo)套路：作為導(dǎo)師的領(lǐng)導(dǎo)者
四、豐田套路在其他公司的運(yùn)用
1.改善的起點(diǎn)：理清企業(yè)現(xiàn)在正在做的事情
2.成為一個(gè)實(shí)踐者：學(xué)會(huì)教之前學(xué)會(huì)做
3.塑造改善行為 4.組織文化變革
5.終身實(shí)踐 一、世界一流的豐田模式
1.豐田成功的秘訣：豐田DNA的雙螺旋
2.豐田生產(chǎn)方式的核心：杜絕浪費(fèi)
3.豐田模式的14項(xiàng)原則：TPS背后的文化基礎(chǔ)
二、豐田模式的14項(xiàng)基本原則
1.第一類(lèi)原則：pilosophy（長(zhǎng)期理念）
2.第二類(lèi)原則：process（正確的流程方能產(chǎn)生正確的結(jié)果）
3.第三類(lèi)原則：people/partners（借助員工與合作伙伴的發(fā)展，為組織創(chuàng)造價(jià)值）
4.第四類(lèi)原則：problem solving（持續(xù)解決根本問(wèn)題是企業(yè)不斷學(xué)習(xí)的驅(qū)動(dòng)力）
三、將豐田模式應(yīng)用于你的組織
《構(gòu)建精益物流體系》
一、什么是精益物流？
二、物流與供應(yīng)鏈的重要性
三、物流的七種浪費(fèi)
庫(kù)存浪費(fèi)/運(yùn)輸浪費(fèi)/空間和設(shè)施浪費(fèi)
時(shí)間浪費(fèi)/包裝浪費(fèi)/管理浪費(fèi)/知識(shí)浪費(fèi)
四、精益物流的特點(diǎn)
1.流動(dòng)性原則：資產(chǎn)流動(dòng)、信息流動(dòng)與財(cái)務(wù)流動(dòng)
2.可預(yù)測(cè)性與可視性
3.系統(tǒng)優(yōu)化，消除浪費(fèi) 五、構(gòu)建精益物流體系
1.分析客戶(hù)需求
2.正確分析價(jià)值流
3.實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化集成
4.建立支持精益物流的信息平臺(tái)
六、精益物流體系的持續(xù)改進(jìn)
七、精益物流案例

【核心師資】
詹姆斯•沃麥克 James P. Womack （美）
美國(guó)精益大師，對(duì)精益有深入系統(tǒng)的研究，代表作有精益三部曲：《改變世界的機(jī)器》（1990年）、《精益思想》（1996年）、《精益解決方案》（2005年）
精益企業(yè)研究所（LEI）創(chuàng)始人。精益企業(yè)研究所（LEI）是一個(gè)非營(yíng)利教育和研究機(jī)構(gòu)，致力于精益思想的傳播和應(yīng)用
曾任麻省理工學(xué)院資深教授。期間作為領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的成員參加了MIT組織的“國(guó)際汽車(chē)計(jì)劃”（IMVP），并第一次將豐田生產(chǎn)方式定名為精益生產(chǎn)
杰弗瑞•萊克教授 Jeffrey Liker （美）
美國(guó)精益大師，密歇根大學(xué)工業(yè)與運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教授
日本技術(shù)管理、精益制造、精益產(chǎn)品研發(fā)認(rèn)證等課程的創(chuàng)辦人及主任
Optiprise精益企業(yè)與供應(yīng)鏈管理咨詢(xún)公司的創(chuàng)辦者
對(duì)豐田研究已逾20載，在《哈佛商業(yè)評(píng)論》、《斯隆管理評(píng)論》及其他重要刊物上發(fā)表過(guò)許多有關(guān)豐田的研究文章
曾十次獲得新鄉(xiāng)獎(jiǎng)
戴維·梅爾 David Meier（美）
美國(guó)肯塔基州喬治城豐田工廠塑料鑄模部門(mén)第一批團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人之一
創(chuàng)辦顧問(wèn)公司Lean Associations。擔(dān)任精益模式顧問(wèn)近10年，為各個(gè)產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、價(jià)值流圖繪制、精益模式基礎(chǔ)等方面的培訓(xùn)和咨詢(xún)，尤其擅長(zhǎng)為組織內(nèi)部開(kāi)發(fā)精益制度，幫助企業(yè)向精益模式轉(zhuǎn)變
全球精益界暢銷(xiāo)著作《豐田汽車(chē)精益模式的實(shí)踐》的作者之一
邁克·魯斯 Mike Rother （美）
美國(guó)精益大師，兩屆新鄉(xiāng)獎(jiǎng)獲得者
工程師、教員，多特雷蒙技術(shù)大學(xué)客座研究員，目前主要工作地點(diǎn)是美國(guó)密歇根的安娜堡及德國(guó)的科隆
著有《學(xué)習(xí)觀察》、《豐田套路》等書(shū)�！敦S田套路》是精益界繼《改變世界的機(jī)器》之后的又一力作，首次披露并闡釋了豐田公司在組織管理上所使用的套路（Kata）
羅伯特·馬欽科 Robert Martichenko（美）
LeanCor物流公司總裁
著名精益專(zhuān)家，佐治亞理工學(xué)院物流與供應(yīng)鏈學(xué)院高級(jí)講師
擁有豐富的物流、供應(yīng)鏈及精益推行經(jīng)驗(yàn)，曾服務(wù)過(guò)豐田汽車(chē)等知名企業(yè)
撰寫(xiě)書(shū)籍有《精益供需系統(tǒng)》、《精益六西格瑪物流》、《精益的一天》

【標(biāo)桿企業(yè)】
1.美國(guó)通用汽車(chē)公司（General Motors Corporation，簡(jiǎn)稱(chēng)GM）
通用汽車(chē)公司成立于1908年，自1927年到2008年，一直是全球最大的汽車(chē)制造公司，在全球33個(gè)國(guó)家建立了汽車(chē)制造業(yè)務(wù)，其汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)往200多個(gè)國(guó)家。目前旗下經(jīng)典品牌有：雪佛蘭、凱迪拉克、別克等。通用汽車(chē)堅(jiān)持“柔性化生產(chǎn)”的精益原則，將“精益”定位為通用汽車(chē)從采購(gòu)到銷(xiāo)售整個(gè)企業(yè)流程運(yùn)作的基本理念：標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程、簡(jiǎn)單明了的視覺(jué)標(biāo)記的運(yùn)用和管理、詳細(xì)考察計(jì)劃工時(shí)利用率、廢品率、返工率等量化標(biāo)準(zhǔn)等，均體現(xiàn)了通用汽車(chē)公司的“精益”內(nèi)核。
2.福特汽車(chē)公司（Ford Motor Company）
福特汽車(chē)公司是世界第二大汽車(chē)制造商，由亨利·福特先生創(chuàng)辦于1903年。1908年，生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車(chē)——T型車(chē)，世界汽車(chē)工業(yè)革命就此開(kāi)始。1913年，開(kāi)發(fā)出世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使福特先生被尊為“為世界裝上輪子”的人�！跋�費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)�！� 這是福特汽車(chē)一直堅(jiān)守的理念。在生產(chǎn)上，專(zhuān)注于靈活性以及瘦身型發(fā)展戰(zhàn)略，制定標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化的工作規(guī)則，2009年初，福特重新裝備其在密歇根州的裝配廠，力求建成一家“精干、環(huán)保以及柔性的制造廠”。
3.克萊斯勒汽車(chē)公司（Chrysler）
克萊斯勒是美國(guó)三大汽車(chē)公司之一，由沃爾特·克萊斯勒創(chuàng)建于1925年。公司以經(jīng)營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)為主，也涉足游艇、鋼鐵、艇外推進(jìn)器等業(yè)務(wù)以及軍用物資生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)擁有36家汽車(chē)制造廠和汽車(chē)零部件廠、22家零部件倉(cāng)庫(kù)以及10家國(guó)防及宇航業(yè)工廠�？巳R斯勒品牌是典型的美國(guó)汽車(chē)品牌，為消費(fèi)者提供了一類(lèi)風(fēng)格獨(dú)特的汽車(chē)，是一個(gè)專(zhuān)門(mén)為那些想與眾不同的的樂(lè)天派設(shè)計(jì)的品牌�？巳R斯勒飛翼標(biāo)，包含了克萊斯勒品牌的內(nèi)圓形商標(biāo)及一對(duì)躍躍欲飛的翅膀，象征著克萊斯勒的欣欣向榮。
4.豐田汽車(chē)公司肯塔基工廠
（Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.）
肯塔基工廠是豐田汽車(chē)在美國(guó)規(guī)模最大的工廠，占地5.3平方公里，投資55億美元，年產(chǎn)50萬(wàn)輛，TMMK及周邊的供應(yīng)商，幾乎構(gòu)成了城市的全部。TMMK是一家完全美國(guó)本土化的企業(yè)，是豐田生產(chǎn)方式在海外實(shí)踐“精益”的完美體現(xiàn)。生產(chǎn)方面，通過(guò)本土化的配套降低成本，TMMK75%的零部件在美國(guó)生產(chǎn)，350個(gè)供應(yīng)商中，90個(gè)在肯塔基州，其他大部分也不遠(yuǎn)，只有像camry混合動(dòng)力車(chē)電池等關(guān)鍵部件，才從日本進(jìn)口。
5.Leancor物流公司
Leancor物流公司是全球綜合實(shí)力排名第二的物流服務(wù)提供商。與其他第三方物流商不同，Leancor提供物流培訓(xùn)、授課、“手把手”的咨詢(xún)服務(wù)，以幫助客戶(hù)大幅度降低損耗，削減成本，將精益理念落到實(shí)處。Leancor物流公司尤其擅長(zhǎng)在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中注入以解決問(wèn)題為核心的公司文化。
6.密歇根大學(xué)（University of Michigan）
密歇根大學(xué)（University of Michigan，簡(jiǎn)稱(chēng)UMich）在美國(guó)密歇根州有三個(gè)分校，分別是安娜堡（Ann Arbor）、Dearborn和Flint。主校區(qū)安娜堡建于1817年，是美國(guó)歷史最悠久的大學(xué)之一。密歇根大學(xué)學(xué)科發(fā)展均衡，醫(yī)學(xué)、工程、商學(xué)、法律、教育學(xué)、政治學(xué)、心理學(xué)、生命科學(xué)、太空科學(xué)、公共衛(wèi)生學(xué)、公共政策學(xué)等皆名列全美前矛。密歇根大學(xué)是美國(guó)精益理論研究的重鎮(zhèn)，匯集了不少精益大師，如杰弗瑞•萊克教授（Jeffrey Liker）、邁克•魯斯教授（Mike Rother）等。美國(guó)政府資助的日本科技管理項(xiàng)目（JTMP）便設(shè)在密歇根大學(xué)，由杰弗瑞•萊克教授擔(dān)任主任。
備注：上述企業(yè)為備選參觀標(biāo)桿企業(yè)，實(shí)際參觀企業(yè)以預(yù)約情況為準(zhǔn)。

【參觀景點(diǎn)】
1.自由女神像（Statue of Liberty）
全稱(chēng)“自由照耀世界之神”，是法國(guó)1876年贈(zèng)給美國(guó)的禮物，以紀(jì)念美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)勝利100周年，象征著美國(guó)人民對(duì)美好生活的向往與追求。自由女神穿著古希臘風(fēng)格的服裝，頭戴光芒四射的冠冕，右手高舉象征自由的火炬，左手捧著一本封面刻有“1776年7月4日”字樣的法律典籍；腳下是打碎的手銬、腳鐐和鎖鏈，象征著掙脫暴政的約束和自由。
2.紐約聯(lián)邦國(guó)家紀(jì)念堂（Federal Hall National Memorial）
坐落于華爾街上，是一座古希臘風(fēng)格的大理石建筑，古樸典雅的臺(tái)階上矗立著8根圓形立柱。這里曾是美國(guó)第一屆國(guó)會(huì)所在地，大廳內(nèi)仍保留著美國(guó)的第一部憲法和原聯(lián)邦政府的金庫(kù)。1790年美國(guó)首都遷至費(fèi)城后，這里即變成紐約市政府，1812年又改為美國(guó)海關(guān)大樓。現(xiàn)在，這座建筑成為展示美國(guó)憲法的紀(jì)念堂，大門(mén)前聳立著華盛頓像，是華爾街作為短暫的政治中心的見(jiàn)證。
3.中央公園（Central Park）
中央公園是全球大都市中最美的城市公園，與自由女神像、帝國(guó)大廈等同為紐約乃至美國(guó)的象征。占地843英畝，內(nèi)有數(shù)個(gè)人工湖、悠長(zhǎng)的步行道，兩個(gè)滑冰場(chǎng)，一個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，多處供各種體育愛(ài)好者使用的草地以及兒童游樂(lè)場(chǎng)。這里是寧?kù)o的桃花源，與華爾街的喧囂形成強(qiáng)烈的對(duì)比。
4.大都會(huì)藝術(shù)博物館（Metropolitan Museum of Art）
美國(guó)最大的博物館，也是世界三大博物館之一（另外兩個(gè)是法國(guó)盧浮宮博物館和英國(guó)大英博物館）。它面向第五大道，背靠中央公園，鬧中取靜，環(huán)境幽雅。從外表看這座建筑是典型的古希臘風(fēng)格，顯得典雅、高貴、大氣、莊重。館內(nèi)分亞洲、歐洲、非洲、大澳洲、美洲藝術(shù)部五個(gè)大型展區(qū)。
5.時(shí)代廣場(chǎng)(Times square)
時(shí)代廣場(chǎng)是由百老匯街與第七大道切割出來(lái)的三角形地帶，得名于舉足輕重的《紐約時(shí)報(bào)》(NewYork Times)，原稱(chēng)朗�？藦V場(chǎng)，是馬商、鐵匠的集散地。1920年代，在歌舞劇盛行的帶動(dòng)下，時(shí)代廣場(chǎng)開(kāi)始了五光十色的年代。現(xiàn)在，以時(shí)代廣場(chǎng)大廈為中心，附近聚集了近40家商場(chǎng)和劇院，是繁盛的娛樂(lè)及購(gòu)物中心。站在廣場(chǎng)中央向南眺望，可以欣賞到時(shí)代廣場(chǎng)獨(dú)特的招牌奇觀。
6.炮臺(tái)公園（Battery Park）
炮臺(tái)公園位于曼哈頓區(qū)南端，公園里有許多紀(jì)念碑、綠地，克林頓堡國(guó)家紀(jì)念碑是公園的主要建筑。面對(duì)大海有很多長(zhǎng)凳，游客可以坐在這里，凝視遠(yuǎn)處自由女神像和愛(ài)麗絲島的倩影。沿著碼頭，可以看到大炮，再往里走便是無(wú)數(shù)的紀(jì)念碑和紀(jì)念館。炮臺(tái)公園有許多雕塑，最引人注目的是1983年落成的“移民者（TheImmigrants）”多人青銅雕像，刻有東歐、猶太、非洲奴隸等移民，肢體與臉部神情流露著煎熬。炮臺(tái)公園內(nèi)充滿(mǎn)蔥籠綠意與湛藍(lán)海光，是曼哈頓繁華都市中的一片世外桃源。
7.南街碼頭（South Street Seaport）
南街碼頭位于紐約曼哈頓下城的東河岸邊，曾是水手與帆船的聚集之地，經(jīng)過(guò)整建之后，尤其是17號(hào)碼頭地帶，已成為一個(gè)充滿(mǎn)活力的購(gòu)物商場(chǎng)，這棟3層樓的商場(chǎng)包羅萬(wàn)象，有新潮的店鋪以及餐館、服飾、紀(jì)念品、酒吧、咖啡座等，而�？吭诟劭谶叺母呶Ψ�船亦能給人截然不同的感受。17號(hào)碼頭同時(shí)也是觀賞布魯克林大橋的絕佳所在。

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董事長(zhǎng)/總裁/總經(jīng)理、副總裁/副總經(jīng)理、總監(jiān)/部門(mén)經(jīng)理等中高層管理者

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現(xiàn)場(chǎng)參觀美國(guó)通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司、克萊斯勒汽車(chē)公司等標(biāo)桿企業(yè)，了解精益在美國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，學(xué)習(xí)其推行精益的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；
現(xiàn)場(chǎng)參觀豐田肯塔基汽車(chē)工廠，體驗(yàn)豐田生產(chǎn)方式在美國(guó)的實(shí)踐及本土化；
參觀Leancor物流公司，了解如何構(gòu)建精益物流體系；
深度體驗(yàn)美國(guó)自由平等、富于創(chuàng)新、競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)放的文化。

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