《汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系》課程詳情
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國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)由于發(fā)展時(shí)間比較短，自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也剛剛開(kāi)始起步，多數(shù)缺乏健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系以及成熟的IT配套服務(wù)。由于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系不健全、不規(guī)范，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，往往是不同的項(xiàng)目不同的管理者采用不同的管理方式和風(fēng)格，致使新產(chǎn)品的質(zhì)量，上市速度，成本等指標(biāo)差異性大。更常見(jiàn)的情況是不同的項(xiàng)目經(jīng)理采用不同的交付物模板，不同的術(shù)語(yǔ)定義，不同的計(jì)劃方案，不同的溝通機(jī)制，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系也就缺乏高效清晰的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)。而且由于沒(méi)有建立起基于知識(shí)庫(kù)的產(chǎn)品研發(fā)體系，公司多年的技術(shù)積累掌握在極少數(shù)的幾個(gè)人手中，隨著“大廚”的跳槽，公司的核心技術(shù)流失到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里的風(fēng)險(xiǎn)極高。
汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系是面向客戶(hù)需求，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)及驗(yàn)證到實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，直至投放市場(chǎng)的全管理過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)的全面描述，即對(duì)汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程的管理模式及工作方式進(jìn)行設(shè)計(jì)及安排，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)周期、成本以及質(zhì)量等績(jī)效目標(biāo)。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)制造市場(chǎng)，誰(shuí)能夠更快地適應(yīng)市場(chǎng)，把消費(fèi)者需要的產(chǎn)品更快地投入市場(chǎng)滿足消費(fèi)者的需求，誰(shuí)就能獲得豐厚利潤(rùn)和先發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)化的汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理體系，將公司各個(gè)部門(mén)、團(tuán)隊(duì)以及相關(guān)企業(yè)在統(tǒng)一的語(yǔ)言平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)框架下進(jìn)行工作，是確保新產(chǎn)品研發(fā)工作順利開(kāi)展的前提條件，是實(shí)現(xiàn)短周期、低成本、高質(zhì)量開(kāi)發(fā)新車(chē)型的必要保障。

培訓(xùn)對(duì)象：
汽車(chē)廠商新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的管理人員以及相關(guān)工作人員，包括：
Ø 新產(chǎn)品項(xiàng)目總監(jiān)/經(jīng)理；新產(chǎn)品線總監(jiān)/經(jīng)理；產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)/經(jīng)理等
Ø 新產(chǎn)品質(zhì)量總監(jiān)/經(jīng)理；造型總監(jiān)/經(jīng)理；內(nèi)外飾總監(jiān)/經(jīng)理；車(chē)身總監(jiān)/經(jīng)理等
Ø 汽車(chē)企業(yè)中各個(gè)職能部門(mén)中參與新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作的管理人員
 
課程大綱：
第一章 汽車(chē)生產(chǎn)方式的演變及對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的影響
1.1為什么要研究汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
1.2 汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)方式的演進(jìn)
1.3 汽車(chē)生產(chǎn)方式演變對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的影響
1.4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1.5世界汽車(chē)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
第二章 全球化背景下汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
2.1汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要性
2.2汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)
2.3構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系的必要性
2.4汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的應(yīng)對(duì)策略,
第三章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的原理與框架
3.1新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式發(fā)展歷程
3.2 構(gòu)建汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系
第四章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略與規(guī)劃
4.1 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的基本模式
4.2 汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃概述
4.3 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品規(guī)劃流程與組織
4.4 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之產(chǎn)品組合規(guī)劃
4.5 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之產(chǎn)品策劃
第五章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的平臺(tái)及架構(gòu)管理
5.1 發(fā)展歷程：從平臺(tái)到架構(gòu)
5.2 汽車(chē)產(chǎn)品架構(gòu)概述
5.3 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品架構(gòu)開(kāi)發(fā)流程與方法
第六章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的流程
6.1構(gòu)建汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的思路
6.2 結(jié)構(gòu)化汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的構(gòu)建方法
6.3 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的構(gòu)成
6.4 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的各階段概要
第七章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的組織
7.1 傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織結(jié)構(gòu)模式
7.2汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織的構(gòu)建理念
7.3汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的組織構(gòu)建
7.4 汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)（R&D部門(mén)）內(nèi)部的組織建設(shè)
第八章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的決策評(píng)審
8.1 決策評(píng)審的原則及功用
8.2 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的決策評(píng)審要素
8.3 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的決策評(píng)審程序
第九章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量管理
9.1汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品質(zhì)量策劃
9.2 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)質(zhì)量的實(shí)施
9.3汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)估
第十章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目計(jì)劃及變更管理
10.1基于流程的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃
10.2 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的變更管理：以上海通用汽車(chē)為例
第十一章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本控制
11.1 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)成本管理理念
11.2 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)成本管理體系構(gòu)建基礎(chǔ)
11.3 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)成本管理體系
11.4 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)成本管理體系的實(shí)施
第十二章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)績(jī)效管理
12.1 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)績(jī)效管理總體框架
12.2 項(xiàng)目績(jī)效考核（PPM）
12.3 業(yè)務(wù)計(jì)劃實(shí)施（BPD）
12.4 關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo) KPI
第十三章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的評(píng)估體系
13.1 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)評(píng)審體系框架
13.2 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)級(jí)別
13.3 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)評(píng)審體系的實(shí)施
第十四章 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系的實(shí)施
14.1 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的實(shí)施過(guò)程循環(huán)
14.2 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的實(shí)施策略
14.3 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)推進(jìn)項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)
14.4 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)構(gòu)成及內(nèi)容
 
會(huì)議費(fèi)用：
3800元/人（含講義、兩天午餐和四次茶歇、集體合影、總結(jié)包等）
團(tuán)體優(yōu)惠費(fèi)用： 3-5人 優(yōu)惠費(fèi)用為3600元/人
6人及以上 優(yōu)惠費(fèi)用為3400元/人


《汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系》課程目的
Ø 掌握如何奠定汽車(chē)研發(fā)方向和思路，明確汽車(chē)產(chǎn)品組合規(guī)劃及產(chǎn)品策劃的方法；
Ø 汽車(chē)精益產(chǎn)開(kāi)發(fā)體系的結(jié)構(gòu)化建構(gòu)方法；
Ø 汽車(chē)精益產(chǎn)開(kāi)發(fā)的組織及團(tuán)隊(duì)構(gòu)建方法；
Ø 汽車(chē)精益產(chǎn)開(kāi)發(fā)的決策評(píng)審體系
Ø 汽車(chē)精益產(chǎn)品質(zhì)量策劃、設(shè)計(jì)質(zhì)量的實(shí)施、新產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)估工具；
Ø 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目計(jì)劃及變更管理方法；
Ø 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本控制的核心方法及工具；
Ø 汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的綜合績(jī)效考核方法；

《汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系》所屬分類(lèi)
研發(fā)項(xiàng)目

《汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系》所屬專(zhuān)題
產(chǎn)品經(jīng)理培訓(xùn)、

《汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系》授課培訓(xùn)師簡(jiǎn)介

《汽車(chē)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系》報(bào)名服務(wù)流程

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