《SQM供應(yīng)商管理及質(zhì)量系統(tǒng)改善 （附贈供應(yīng)商管理實用工具）》課程詳情
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課程背景：
“沒有品質(zhì)就沒有明天”！許多企業(yè)目前已認(rèn)識到這一點，但持續(xù)關(guān)注內(nèi)部品質(zhì)，建立了相應(yīng)的品質(zhì)保證體系后，企業(yè)仍頻繁發(fā)生品質(zhì)問題，隨之而來的是品質(zhì)管理成本的逐年上升，品管人員仍舊四處救火，疲于奔命。為什么企業(yè)最初因采購低價格物料所帶來的喜悅，逐漸被頻繁的客戶抱怨和更高昂的代價所代替？
通常我們講品質(zhì)的管理和控制，關(guān)注點主要集中在企業(yè)內(nèi)部�？墒瞧焚|(zhì)管理中著名的“10倍法則”告訴我們：
企業(yè)經(jīng)濟損失 1元 10元 100元 1000元 10000元 無限代價
工序進展 供應(yīng)商 進貨 生產(chǎn)1 生產(chǎn)2 出貨 客戶
隨著企業(yè)的品質(zhì)體系發(fā)展到一定階段，企業(yè)的品質(zhì)問題，80%來源于供應(yīng)商！而供應(yīng)商的品質(zhì)問題對企業(yè)所造成的經(jīng)濟損失，隨著工序的進展，以10倍的原則遞增，到了客戶那里損失將變成無限。
因此，要建立起完善的品質(zhì)管理體系，我們無法不關(guān)注供應(yīng)鏈管理-源流品質(zhì)保證！。如何讓供應(yīng)商與企業(yè)一起為客戶和市場而戰(zhàn)？請關(guān)注精品課程“SQM供應(yīng)商質(zhì)量管理”！
課程大綱：
模塊一：新盈利模式下的供應(yīng)商質(zhì)量管理
(一) 企業(yè)利潤公式
(二) 縮短制造周期對SQM的要求（戴爾案例）
(三) 供應(yīng)鏈風(fēng)險管理對SQM的要求
(四) 供應(yīng)商質(zhì)量管理發(fā)展趨勢
(五) 質(zhì)量成本在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的量變與質(zhì)變
(六) 案例啟發(fā)：品牌車企與品牌電梯行業(yè)的質(zhì)量門
模塊二．供應(yīng)商管理策略
(一) 新供應(yīng)商及產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制流程
(二) SQM管理結(jié)構(gòu)（AQE+SQE+SDE體系）
(三) 采購產(chǎn)品分類組合模型
(四) 新供應(yīng)商選擇與認(rèn)證七步法
(五) 一般產(chǎn)品/瓶頸產(chǎn)品/杠桿產(chǎn)品/戰(zhàn)略產(chǎn)品管理策略
(六) 強勢瓶頸供應(yīng)商管理策略
(七) 通用汽車的供應(yīng)商分類及管理辦法
(八) SQE的角色與勝任能力
模塊三：新供應(yīng)商/新產(chǎn)品開發(fā)先期質(zhì)量控制
(一) 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP的含義與適用范圍
(二) PPAP的提交要求與要點
(三) PPAP與FMEA、SPC、MSA、APQP的關(guān)聯(lián)
(四) 小批量試生產(chǎn)質(zhì)量管理要點
(五) 資料分享：PPAP提交文件標(biāo)準(zhǔn)模板（美資汽車業(yè)）
(六) 供應(yīng)商早期生產(chǎn)遏制
(七) 供應(yīng)商產(chǎn)能分析與認(rèn)證—按節(jié)拍生產(chǎn)RUN@RATE
(八) FMEA失效模式與后果分析
(九) 案例實戰(zhàn)：完成PFD/FMEA/CP的提交
模塊四.供應(yīng)商績效監(jiān)控與問題解決
(一) 供應(yīng)商績效矩陣（德爾福案例）
(二) 問題解決與反饋流程（PR&R）
(三) 8D與PCR、五原則表的介紹
(四) 問題定義的5W2H
(五) 問題直接原因與根本原因的尋找
(六) 3*5WHY的含義與運用（尋找根本原因的工具）
(七) 案例練習(xí)：某汽車零部件公司來料問題解決分析
(八) 供應(yīng)商受控發(fā)運（CS1&CS2）
(九) 供應(yīng)商索賠（Cost Recovery）
(十) 供應(yīng)商現(xiàn)場診斷（MCA）
(十一) 應(yīng)用舉例：德爾福電氣系統(tǒng)
模塊五．供應(yīng)商改進與發(fā)展
(一) 問題供應(yīng)商的選擇與策略
(二) 如何改進問題供應(yīng)商（德爾福案例）
(三) 戰(zhàn)略供應(yīng)商的選擇與意義
(四) 如何實施戰(zhàn)略供應(yīng)商的發(fā)展
(五) 不同企業(yè)的供應(yīng)商發(fā)展方式：對比通用汽車與德爾福
(六) 供應(yīng)商發(fā)展常規(guī)監(jiān)控指標(biāo)及應(yīng)用工具
(七) 精益供應(yīng)商診斷與輔導(dǎo)
(八) 工具型案例：德爾福派克QVC報告
模塊六．供應(yīng)商質(zhì)量改善工具介紹---QSB質(zhì)量系統(tǒng)基礎(chǔ)
(一) 快速響應(yīng)（質(zhì)量、設(shè)備維修、物料等應(yīng)用舉例）
(二) 不合格品的控制與管理
(三) 標(biāo)準(zhǔn)化操作
(四) 案例分享：傻瓜化現(xiàn)場對質(zhì)量管理的絕對貢獻
(五) 質(zhì)量門的應(yīng)用
(六) 分層審核---提升員工執(zhí)行力
(七) 企業(yè)案例分享：某德資自動化企業(yè)GM的工作方式
(八) 防錯技術(shù)（質(zhì)量是設(shè)計及制造出來的）
(九) 裝配行業(yè)防錯案例分享）
Q&A學(xué)員發(fā)表及答疑
課程安排：
供應(yīng)商管理系統(tǒng)導(dǎo)入
講師介紹
(一) 企業(yè)利潤公式
(二) 縮短制造周期對SQM的要求（戴爾案例）
(三) 供應(yīng)鏈風(fēng)險管理對SQM的要求
(四) 供應(yīng)商質(zhì)量管理的目標(biāo)與發(fā)展趨勢
(五) 質(zhì)量成本在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的量變與質(zhì)變
案例啟發(fā)：品牌車企與品牌電梯行業(yè)的質(zhì)量門
供應(yīng)商管理系統(tǒng)架構(gòu)
(一) 供應(yīng)商及產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制流程
(二) SQM管理架構(gòu)（AQE+SQE+SDE體系）
(三) SQM匯報線的不同設(shè)計與優(yōu)勢分析
(四) 新供應(yīng)商選擇與認(rèn)證七步法
(五) 一般產(chǎn)品/瓶頸產(chǎn)品/杠桿產(chǎn)品/戰(zhàn)略產(chǎn)品管理策略
(六) 強勢/瓶頸供應(yīng)商管理策略
(七) SQE的角色與勝任能力
供應(yīng)商先期質(zhì)量管理（AQE）
(一) 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP的含義與適用范圍
(二) PPAP的提交要求與要點
(三) PPAP與FMEA、SPC、MSA、APQP的關(guān)聯(lián)
資料分享：PPAP提交文件標(biāo)準(zhǔn)模板（美資汽車業(yè)）
(四) 供應(yīng)商早期生產(chǎn)遏制
(五) 供應(yīng)商產(chǎn)能分析與認(rèn)證—按節(jié)拍生產(chǎn)RUN@RATE
(六) FMEA失效模式與后果分析
供應(yīng)商績效監(jiān)控與問題解決（SQE）
(一) 供應(yīng)商績效矩陣（汽車行業(yè)整車廠案例）
(二) 問題解決與反饋流程（PR&R）
(三) 8D與PCR、五原則表的介紹（不同類型模板分享）
(四) 問題直接原因與根本原因的尋找
(五) 3*5WHY的含義與運用（尋找根本原因的工具）
案例練習(xí)：某機加工企業(yè)來料問題解決分析
(六) 供應(yīng)商受控發(fā)運（CS1&CS2）
(七) 供應(yīng)商索賠（Cost Recovery）
(八) 供應(yīng)商現(xiàn)場診斷（MCA）
供應(yīng)商改進與發(fā)展（SDE）
(一) 問題供應(yīng)商的選擇與策略
(二) 如何確定并改進問題供應(yīng)商（德爾福案例）
(三) 戰(zhàn)略供應(yīng)商的選擇與意義
(四) 如何實施戰(zhàn)略供應(yīng)商的發(fā)展
(六) 供應(yīng)商發(fā)展常規(guī)監(jiān)控指標(biāo)及應(yīng)用工具
(七) 精益供應(yīng)商診斷與輔導(dǎo)
工具型案例：美資汽車零部件公司QVC報告
供應(yīng)商質(zhì)量改進工具實戰(zhàn)運用 （QSB）
(一) 快速質(zhì)量反饋與響應(yīng)（各層級形式舉例）
(二) 不合格品的控制與管理
(三) 標(biāo)準(zhǔn)化操作
案例分享：傻瓜化現(xiàn)場對質(zhì)量管理的絕對貢獻
(五) 質(zhì)量門的應(yīng)用
(六) 分層審核---提升執(zhí)行力
案例分享：某德資自動化企業(yè)GM的工作方式
(八) 防錯技術(shù)（質(zhì)量是設(shè)計及制造出來的）
(九) 裝配行業(yè)防錯案例分享
課程總結(jié)
總結(jié)與答疑
《SQM供應(yīng)商管理及質(zhì)量系統(tǒng)改善 （附贈供應(yīng)商管理實用工具）》培訓(xùn)受眾
生產(chǎn)廠長、生產(chǎn)總監(jiān)、采購經(jīng)理、采購主管、采購工程師、品質(zhì)工程師、品質(zhì)經(jīng)理、（SQM）供應(yīng)商品質(zhì)管理人員、IQC人員、兼任（SQM）職能的品質(zhì)工程師/經(jīng)理、與（SQM）供應(yīng)商品質(zhì)管理相關(guān)人員等等。
《SQM供應(yīng)商管理及質(zhì)量系統(tǒng)改善 （附贈供應(yīng)商管理實用工具）》課程目的
本課程是一次培訓(xùn)，更是一次實戰(zhàn)演練，課程將觀念革新和實務(wù)技巧進行融合，專門針對企業(yè)采購部門和品質(zhì)管理部門的相關(guān)人員而開設(shè)。課程結(jié)合案例研討、角色扮演、專題討論、針對性課堂咨詢等體驗式教學(xué)方式，并借鑒和分析世界500強企業(yè)的管理流程與案例，使學(xué)員：
掌握在供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)中供應(yīng)商管理的理念、方法、技能；
掌握供應(yīng)商調(diào)查、開發(fā)、選擇和評估的科學(xué)流程體系；
掌握如何建立并強化企業(yè)的供應(yīng)商品質(zhì)，并實施品質(zhì)改進，提升監(jiān)控供應(yīng)商品質(zhì)的能力，掌握發(fā)生問題時的處理方式和技巧（突發(fā)性與預(yù)防性）
重視問題供應(yīng)商的改進及精益供應(yīng)商的發(fā)展，最終推動企業(yè)與供應(yīng)商實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏發(fā)展。
《SQM供應(yīng)商管理及質(zhì)量系統(tǒng)改善 （附贈供應(yīng)商管理實用工具）》所屬分類
生產(chǎn)管理
《SQM供應(yīng)商管理及質(zhì)量系統(tǒng)改善 （附贈供應(yīng)商管理實用工具）》所屬專題
TQM質(zhì)量管理、
采購與供應(yīng)商管理、
供應(yīng)商評估與管理、
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與規(guī)劃培訓(xùn)、
采購流程優(yōu)化與供應(yīng)商管理、
質(zhì)量統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用、
《SQM供應(yīng)商管理及質(zhì)量系統(tǒng)改善 （附贈供應(yīng)商管理實用工具）》授課培訓(xùn)師簡介
劉老師
顧問資歷：
•精益企業(yè)高級咨詢師、工業(yè)4.0實戰(zhàn)專家、EMBA
•已在數(shù)十家企業(yè)內(nèi)成功策劃和推行精益及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改善活動
•曾任職于通用汽車生產(chǎn)經(jīng)理；同時作為精益顧問主導(dǎo)推行供應(yīng)商精益改善
•曾任職于世界500強汽車零部件公司DELPHI精益供應(yīng)商高級經(jīng)理
•曾負責(zé)英國諾冠氣動公司在華制造基地的籌建工作并完成產(chǎn)品線建立及量產(chǎn)
•分別在美國通用汽車總部、韓國大宇、德國等地有過國外培訓(xùn)及工作的經(jīng)歷
擅長領(lǐng)域：
精于運用精益理念與工具，并將二者有機的融合 ；擅長于企業(yè)制造及服務(wù)流程的改善和提效，包括從接訂單到遞交產(chǎn)品或服務(wù)的全流程價值分析改進。
曾幫助多個不同行業(yè)的企業(yè)建立供應(yīng)商管理系統(tǒng)，在戰(zhàn)略供應(yīng)商合作領(lǐng)域有獨特的拓展模式，擅于各種定制化供應(yīng)商管理體系。
善于在實戰(zhàn)中培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的人才。多年協(xié)助企業(yè)推行精益改善的經(jīng)驗，熟知企業(yè)內(nèi)推行改善的流程和面對的風(fēng)險，善于通過系統(tǒng)的方法，幫助企業(yè)實現(xiàn)績效的改善，并培養(yǎng)人才，授人以漁，建立企業(yè)自己的持續(xù)改善體系。
教授課程：
熟練掌握精益管理和供應(yīng)商管理全系列的課程，以及精益銷售，服務(wù)流程改善等。精益生產(chǎn)方面包括：精益導(dǎo)入，精益自動化改善、當(dāng)中國制造遇上工業(yè)4.0，VSM價值流分析，精益物流，快速換型，防錯技術(shù)等；供應(yīng)商管理與質(zhì)量管理方面包括：TQM、供應(yīng)商管理系統(tǒng)，五大工具類，質(zhì)量問題匯報及解決思路等 ;項目管理類:項目決策管理
授課風(fēng)格通俗易懂，邏輯清晰，風(fēng)趣生動，實戰(zhàn)性強，善于解答學(xué)員提問同時主動在內(nèi)訓(xùn)中運用現(xiàn)場實例，深受學(xué)員好評。
曾服務(wù)過企業(yè)：
汽車零部件：聯(lián)合電子，天合汽車，江陰模塑，廣汽本田、東風(fēng)商用車、太倉科洛普汽車線束，小糸車燈，福耀玻璃，廈門海拉汽車電子，寶馬汽車彈簧，寧波托普，萬向集團等
電子電器行業(yè)：聯(lián)想集團，松下環(huán)境系統(tǒng)、諾基亞、美的、格力空調(diào)、海爾集團、常州安費諾，鎮(zhèn)江阿雷蒙，昆山隆昌，臺松電子，南京胡連電子等
機械制造業(yè)：蒂森克努伯電梯，西門子，中鐵建，東方電氣、中材風(fēng)力，康士伯船舶，維用精密鑄造，海太精密儀器等
其他：PPG，殼牌，伊利集團、瑪氏食品，卡夫，永樂普利茅斯，南方電網(wǎng)，諾和諾德制藥等
實戰(zhàn)績效
曾在某汽車零部件公司負責(zé)生產(chǎn)線智能物聯(lián)網(wǎng)改造，成功在區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)軟件系統(tǒng)與精益管理的整合升級并完成硬件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的對接工作，實現(xiàn)智能生產(chǎn)的框架工作。
在西門子集團下屬機械加工企業(yè)推廣生產(chǎn)信息化系統(tǒng)優(yōu)化項目，完善并規(guī)劃生產(chǎn)計劃體系、完成鑄造生產(chǎn)線的改造及全工藝產(chǎn)線平衡，實現(xiàn)庫存降低50%以上、人均效率提升45%的目標(biāo)。
全面負責(zé)蒂森克努伯電梯中山公司的精益生產(chǎn)咨詢輔導(dǎo)工作，成功幫助其構(gòu)建精益生產(chǎn)體系，直接降低在線庫存60%以上，生產(chǎn)線效率提升超30％，縮短制造周期近70％（整個項目結(jié)合了供應(yīng)商拉動系統(tǒng)、內(nèi)部零件流拉動、智能排產(chǎn)、智能物流、設(shè)備實時在線監(jiān)控等 )
曾經(jīng)與系統(tǒng)服務(wù)商軟通動力合作幫助武漢神龍汽車建立零件流信息管理系統(tǒng)（涵蓋整個供應(yīng)鏈的物流與計劃流體系）
在太倉科洛普汽車線束推行拉動生產(chǎn)，庫存金額降低30%同時節(jié)約場地三分之一用于新產(chǎn)線布局
在蘇州特雷卡推行快速換模換線項目，將產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換時間從60分鐘降低到25分鐘
在萬向錢江公司推行質(zhì)量持續(xù)項目，幫助其構(gòu)建和完善質(zhì)量流程控制體系。帶領(lǐng)2個項目組對其工廠大部分質(zhì)量關(guān)鍵點采用防錯技術(shù)，有效去除人為因素的失效，減少檢查工位，節(jié)約了人力資源同時縮短了制造周期。8個月內(nèi)將一次通過率從78%提高至95%以上，降低質(zhì)量成本率近15個百分點。
授課形式：
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風(fēng)暴、強調(diào)學(xué)員參與。
《SQM供應(yīng)商管理及質(zhì)量系統(tǒng)改善 （附贈供應(yīng)商管理實用工具）》報名服務(wù)流程
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