《業(yè)財(cái)融合，贏在未來(lái)—大數(shù)據(jù)時(shí)代的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析》課程詳情
點(diǎn)擊下載課大綱及報(bào)名表 大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！ 企業(yè)擁有的數(shù)據(jù)量急劇呈幾何級(jí)數(shù)增大，在這大量的數(shù)據(jù)信息中，隱藏著企業(yè)運(yùn)作的利弊得失，若能夠?qū)�這種海量的數(shù)據(jù)與信息進(jìn)行快速有效地深入分析和處理，從而在第一時(shí)間內(nèi)獲得最有價(jià)值的規(guī)律和模式，對(duì)幫助企業(yè)高層進(jìn)行正確的運(yùn)籌決策，至關(guān)重要。
企業(yè)急需分析型人才！ 《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊載文章稱，“大數(shù)據(jù)時(shí)代”已經(jīng)降臨，在這一領(lǐng)域擁有專長(zhǎng)的人士正面臨許多機(jī)會(huì)。文章指出，“大數(shù)據(jù)”正在對(duì)每個(gè)領(lǐng)域都造成影響。舉例來(lái)說(shuō)，在商業(yè)、經(jīng)濟(jì)及其他領(lǐng)域中，決策行為將日益基于數(shù)據(jù)和分析而作出，而并非基于經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)。而在這方面，傳統(tǒng)意義上的核算型會(huì)計(jì)知識(shí)體系已難于跟上形勢(shì)，只有經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)和系統(tǒng)培訓(xùn)的管理型財(cái)務(wù)人才才能勝任。
企業(yè)轉(zhuǎn)型倒逼財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型! 從2004年到現(xiàn)在，從以IBM為代表的500強(qiáng)公司所流行的“財(cái)務(wù)集中”、“財(cái)務(wù)共享”、“會(huì)計(jì)外包”等業(yè)務(wù)模式開(kāi)始國(guó)內(nèi)企業(yè)大規(guī)模流行，如某個(gè)大通訊公司在０９年底進(jìn)行大規(guī)模重組，裁員30%左右，但從事數(shù)據(jù)分析的人員基本未裁。即使某些部門(mén)整個(gè)撤銷(xiāo)，而其中從事數(shù)據(jù)分析的人員并未被裁員，而是分配到其他幾個(gè) 部門(mén)內(nèi)，繼續(xù)從事數(shù)據(jù)分析工作。這充分說(shuō)明數(shù)據(jù)分析在企業(yè)內(nèi)許多部門(mén)都需要，從業(yè)人員需求量大，企業(yè)也盡量想留住他們。
100%實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)分享！ 培訓(xùn)老師曾就職于IBM 、摩托羅拉、康明斯等多家世界500強(qiáng)外資公司的中國(guó)總部及國(guó)內(nèi)合資企業(yè)，擁有15年的財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)和8年財(cái)務(wù)培訓(xùn)和咨詢經(jīng)驗(yàn)；其專業(yè)財(cái)務(wù)/經(jīng)營(yíng)分析經(jīng)驗(yàn)橫跨制造、IT、通訊、能源、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)；現(xiàn)場(chǎng)分享的財(cái)務(wù)分析理念、方法和工具模型均100%來(lái)于實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累，并且有充分的經(jīng)驗(yàn)幫助學(xué)員聯(lián)系自己公司的實(shí)際情況，做到舉一反三。


第一模塊：如何構(gòu)建業(yè)財(cái)融合、贏在未來(lái)的財(cái)務(wù)分析體系
為什么管理者不滿意財(cái)務(wù)人員的分析報(bào)告
財(cái)務(wù)分析對(duì)企業(yè)的意義
企業(yè)財(cái)務(wù)分析現(xiàn)狀及問(wèn)題
財(cái)務(wù)人員必須改掉的“職業(yè)壞習(xí)慣”
管理者科學(xué)決策三件寶
管理駕駛艙-企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告的終極形態(tài)
自動(dòng)化模型-牽一發(fā)動(dòng)全局，管理者離不開(kāi)它
部門(mén)體檢表-讓業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)由水火不容變成親密伙伴
培養(yǎng)系統(tǒng)化工作方法
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)化
分析工具系統(tǒng)化
財(cái)務(wù)管控系統(tǒng)化
第二模塊：如何設(shè)計(jì)駕馭全局的管理者駕駛艙
管理者駕駛艙概論
為什么說(shuō)管理者駕駛艙是企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析的終極形態(tài)
案例分享：經(jīng)典的外企管理者駕駛艙
管理駕駛艙的設(shè)計(jì)理念
三級(jí)KPI指標(biāo)的區(qū)別和聯(lián)系
戰(zhàn)略監(jiān)控指標(biāo)
財(cái)務(wù)分析指標(biāo)
業(yè)務(wù)執(zhí)行指標(biāo)
量化分析是管理駕駛艙之魂
成本與成本動(dòng)因：如何從定性分析走向定量分析
案例分享：工廠電量分析模型
銷(xiāo)售與銷(xiāo)售動(dòng)因如何構(gòu)建定量分析
管理者駕駛艙必備組件介紹
儀表盤(pán)
動(dòng)態(tài)圖
子彈圖
復(fù)合圖
交互式圖
解決方案是管理架駛艙的本質(zhì)體現(xiàn)
提不出解決方案的管理駕駛艙是紙上談兵
財(cái)務(wù)分析的本質(zhì)
財(cái)務(wù)分析的步驟
第三模塊：如何建立引領(lǐng)決策的自動(dòng)化財(cái)務(wù)模型
經(jīng)典外企500強(qiáng)自動(dòng)化預(yù)算模型的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
案例分享：經(jīng)典的外企500強(qiáng)自動(dòng)化預(yù)算模型
方法保障：標(biāo)準(zhǔn)化財(cái)務(wù)模板的設(shè)計(jì)理念
技術(shù)保障：常用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析工具介紹
制度保障：如何防止財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)部門(mén)之間的信息脫節(jié)
案例分享：部門(mén)/項(xiàng)目財(cái)務(wù)狀況體驗(yàn)表的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
本量利模型的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
為什么企業(yè)需要進(jìn)行不確定情境條件下的分析
盈虧平衡點(diǎn)的分析
敏感性分析
情境分析
第四模塊：總結(jié)：財(cái)務(wù)分析的本質(zhì)與思維體系導(dǎo)圖
財(cái)務(wù)分析的本質(zhì)
案例分享：如何預(yù)測(cè)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)
如何撰寫(xiě)財(cái)務(wù)分析報(bào)告
財(cái)務(wù)管控體系與思維導(dǎo)圖
如何建立業(yè)財(cái)融合的財(cái)務(wù)管控體系
頭腦風(fēng)暴：如何建立基于業(yè)財(cái)融合的財(cái)務(wù)管控思維導(dǎo)圖

《業(yè)財(cái)融合，贏在未來(lái)—大數(shù)據(jù)時(shí)代的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析》課程目的
大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！ 企業(yè)擁有的數(shù)據(jù)量急劇呈幾何級(jí)數(shù)增大，在這大量的數(shù)據(jù)信息中，隱藏著企業(yè)運(yùn)作的利弊得失，若能夠?qū)�這種海量的數(shù)據(jù)與信息進(jìn)行快速有效地深入分析和處理，從而在第一時(shí)間內(nèi)獲得最有價(jià)值的規(guī)律和模式，對(duì)幫助企業(yè)高層進(jìn)行正確的運(yùn)籌決策，至關(guān)重要。


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財(cái)務(wù)稅務(wù)

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